Инструкция Нанесения Лакокрасочных Покрытий

Дефекты лакокрасочного покрытия и методы их устранения. Персонаж грибоедовского .

Нанесение и отверждение ЛКМ на поврежденных участках небольшой площади производят вручную кистью или валиком согласно подразделу 8.5 настоящей Технологической инструкции. 9 правила ухода за лакокрасочным покрытием в процессе эксплуатации. Руководство по защите металлоконструк ц ий от коррозии и ремонту. Покрытие получае тся нанесением жидких лакокрасочных материалов на.

1. Инструкция устанавливает требования к лакокрасочным материалам и. На нанесение лакокрасочных покрытий необходимо оформлять карты&nbsp.
2. 1.1 Настоящая инструкция по окраске вагонов является нормативным.

Соблюдение этих двух очень простых правил даже без мудреных технологических карт помогает избежать очень многих дефектов. Не сыпьте крошки с бутерброда на свежепокрашенный автомобиль, ходите в чистом комбинезоне. Не торопитесь, приберите в покрасочной камере, а уж потом начинайте свои профессиональные игры. Если же всех этих мер оказалось недостаточно, и автомобиль после покраски щеголяет какими- то странными разводами, пятнами и метками, воспользуйтесь следующими советами. Рассматривая наиболее распространенные дефекты, ограничимся их краткой характеристикой.

Попутно отметим стадии работы, на которых они зарождаются, укажем причины, приводящие к их возникновению, а также посоветуем, как предотвратить или исправить тот или иной дефект. Анализ сведений, приведенных в таблице, показывает, что только 4 вида дефектов имеют конкретную причину. Все остальные могут быть допущены на нескольких стадиях окраски, начиная от подготовки поверхности и заканчивая ее прокрашиванием. Выбор системы. Ошибки, связанные с несовместимостью материала подложки, шпатлевки, грунта, красителя, а также с несоответствием используемых материалов предъявляемым требованиям. Обезжиривание. Ошибки, возникающие при недостаточном обезжиривании, применении некачественных растворителей, нарушениях технологии и несоблюдении требуемых усювий работы (температуры воздуха, влажности, и и др. Зачистка. Группа ошибок, допущенных при шлифовании и зачистке поверхностей из- за применения несоответствующих абразивных материалов, инструментов, неверных технических приемов.

Шпатлевание. Ошибки, появившиеся при выравнивании поверхности методом шпатлевания из- за применения. Отвердители, разбавители, добавки. Комплекс ошибок, допущенных из- за несоответствия данных компонентов условиям их применения, плохого качества материалов, нарушений процентного состава и неподходящих условий работы. Напыление. Ошибки при нанесении лакокрасочного покрытия, вызванные неправильной подготовкой помещения, неверной методикой распыления, несоответствующими условиями в окрасочной камере и плохо отрегулированным оборудованием. Функционирование оборудования. Ошибки, спровоцированные нарушением работоспособности систем окрасочного оборудования из- за отсутствия своевременного технического обслуживания и ремонта.

Часть дефектов проявляется уже в процессе нанесения окрасочного материала, другие становятся заметны после высыхания покрытия. Существуют и такие дефекты, которые дают о себе знать только по прошествии длительного времени. Свеженанесенное покрытие имеет локальные участки разнотона более светлого или темного оттенка, по форме напоминающие облака или полосы.

Отвердитель, разбавитель. В некоторых случаях яблочность может явиться следствием использования неподходящих отвердителя и разбавителя или применения слишком . Чаще всего дефект обязан своим появлением ошибкам напыления. Если превышен рекомендуемый диаметр сопла, нанесен слишком толстый слой базового покрытия, не выдержано время подсушки между нанесением слоев или использованы неправильные технические приемы, яблочности не миновать. Особое внимание требуется при напылении заключительного отделочного слоя. Кроме того, следует хорошо просушить базовый слой и не превышать рабочее давление в окрасочном пистолете.

Яблочность не устраняется косметическим методом, покрытие придется наносить заново, предварительно зачистив дефектный участок шлифовальной бумагой (для сухого шлифования подойдет Р 3. Р 4. 00, для мокрого - Р 1. Шагрень. Сам термин говорит за себя - нанесенная краска плохо растекается и образует морщинистую .

Это может быть вызвано, в частности, слишком высоким рабочим давлением. Отвердитель, разбавитель.

Используйте измерительные линейки чтобы проверить пропорции, в которых смешиваются компоненты иначе вязкость наносимого продукта будет слишком высокой, что вызовет . Не используйте слишком быстрый разбавитель, при его выборе учитывайте температурные условия окрашивания. Напыление. При выборе диаметра сопла распылителя и регулировке давления напыления следуйте указаниям технической документации.

Настоящий документ является инструкцией по выбору систем покрытий из полимерных лакокрасочных материалов и технологии их нанесения в.

Не забудьте о необходимости строго выдерживать температурный режим. Если готовая к напылению краска недостаточно прогрета, а температура воздуха далека от оптимальной, наградой будет . Для ее дозирования можно пользоваться мерительной крышкой от контейнера, содержащего добавку. Легкая шагрень удаляется шлифованием, в более серьезных случаях придется прибегнуть к зачистке и красить заново. Включение пыли. Характерный, часто встречающийся дефект, вызванный как внешними, так и сугубо . На свежеокрашенной поверхности отчетливо заметны частицы пыли, которые захватываются пленкой при высыхании. Очистка. Участок ремонта следует тщательно очистить - пыль может попасть в краску с арок колес, с углублений.

После зачистки на окрашиваемой поверхности также могут остаться частички пыли, которые следует удалить до того, как вы возьметесь за . Не экономьте, используйте маскировочную бумагу хорошего качества с аккуратно обрезанными краями, иначе ее оторвавшиеся волокна могут остаться на окрашиваемой поверхности. Напыление. Перед напылением профильтруйте краску, удалив посторонние частицы. Проведите антистатическую обработку пластмассовых деталей кузова - как известно, они способны электризоваться, притягивая частички пыли. Подбирайте комбинезон, руководствуясь теми же соображениями.

Проверьте и регулярно заменяйте фильтры покрасочной камеры. Протрите шланг подачи воздуха на протяжении около 2- х метров до распылителя и следите, чтобы этот участок шланга не оказался на полу.

Включения пыли удаляются либо шлифовкой, либо . Простейшая профилактика - протирка салфеткой типа tack- rag. Разумеется, окрасочная камера должна содержаться в чистоте. Если пыль глубоко проникла в покрытие, придется зачистить поверхность и красить заново. Плохая укрывистость. Образно говоря - дырки в автомобильной .

Если исключить неаккуратность мастера, наносившего покрытие недостаточно толстым слоем, то причины следует искать в напылении и полировке. Напыление. Тщательно перемешивайте компоненты перед использованием, добиваясь однородности. Наносите рекомендованное количество слоев, следите за техникой напыления. Помните, что для подсушки между слоями требуется определенное время, которое нельзя игнорировать.

Окончательная отделка. Используйте подходящий полировальный препарат и не задерживайте полировальную машину долго на одном месте, чтобы случайно не удалить верхний отделочный слой.

Окрашенной поверхности перед полированием необходимо дать остыть. Метод устранения дефекта только один - зачистить участок и нанести новое покрытие. Расслоение пигмента. Более светлые пигменты, имеющие меньшую плотность, могут всплывать к поверхности мокрой краски, нарушая однородность ее цвета. Разбавитель. Необходимо грамотно подбирать разбавитель, который не должен быть слишком . Возможно, нанесен слишком толстый слой покрытия (что особенно важно учитывать в случаях с покрытиями типа . Причина либо в слишком большом диаметре сопла, либо в том, что вы поторопились нанести следующие слои, не оставив достаточно времени на просушку между ними.

Автомобиль не успел акклиматизироваться в камере, которую следует прогревать до 2. Температура окрашиваемого объекта должна максимально приближаться к температуре воздуха в окрасочной камере. Высохшее покрытие надо зачистить и нанести новое.

Если краска еще не подсохла, нанесите заключительный слой, выдержав время подсушки между слоями. Прорыв пузырька. На свежевысохшем покрытии видны мелкие . Не связывайтесь с некачественным разбавителем, лучше всего использовать Sikkens (или другой. Выбирая разбавитель, учитывайте окружающую температуру, размеры окрашиваемого объекта и скорость движения воздуха. Слишком быстрый разбавитель также способствует образованию . Покрытие наносилось очень толстыми слоями, время просушки было слишком непродолжительным. Диаметр сопла и рабочее давление не соответствовали технической документации.

Высыхание. Необходимо выдержать паузу после нанесения последнего слоя прежде, чем применить усиленную сушку. Ее температура не должна превышать нормы - проверьте терморегулятор окрасочной камеры. То же самое - при инфракрасной сушке. В последнем случае соблюдайте рекомендованное расстояние от окрашиваемой поверхности до излучателя. Избавляются от пузырьков зачисткой до полного их удаления и нанесением нового покрытия.

Перепыл. Частички сухой краски прилипают к свеженанесенному покрытию. После высыхания краски результат не радует: шероховатая, лишенная блеска поверхность. Отвердитель, разбавитель. Разбавитель слишком быстрый, или вязкость препарата слишком велика. Напыление. Правильно регулируйте диаметр сопла пистолета (он не должен быть слишком мал) и следите за рабочим давлением - лишний раз сверьтесь с технической документацией.

Соблюдайте технику напыления, в первую очередь скорость движения распылителя и расстояние до поверхности. Обычно этот дефект устраняется шлифованием. Можно после легкой зачистки заново напылить краску. Используя мерную линейку, добивайтесь рекомендованного соотношения компонентов.

Прежде чем наносить краску, подберите для нее подходящий разбавитель. При смешивании не поленитесь лишний раз прибегнуть к помощи вискозиметра для контроля вязкости. Напыление. Сверьтесь с каталогом Color map. Скорее всего, ошибка допущена в выборе кода, не соответствующего первоначальному отделочному покрытию. Не исключено, что добавлено слишком много одного из смешиваемых компонентов и формула смешения нарушена.

В этом случае краску придется готовить заново. Точно соблюдайте технику напыления. Промешивать компоненты в смесительной машине следует очень тщательно, по 1.

Дефектный участок придется зачистить (лучше всего использовать бумагу Р 8. Несовместимость покрытия и подложки приводит к вспучиванию. Этого можно избежать, проведя правильную диагностику подложки вокруг участка ремонта. Очень важен подбор грунтовки или выравнивателя по отношению к подложке.